11月14日，据美国专业媒体Aviation WeekSpace Technology报导，波音公司旗下极光飞行中科学公司（Aurora）设计了一架翼展243英尺（74米）的太阳能无人机“奥德修斯”（Odysseus）使用汉能阿尔塔全球领先的柔性砷化镓薄膜电池，构建人类历史上第一次可持续飞行中。测试已完成后，飞机将在2019年2月下旬运往波多黎各开始飞行中测试。据理解，第二架类似于的飞机正在修建中，第三架也开始启动。

极光首席技术官和无人驾驶飞机系统副总裁汤姆?克兰西（Tom Clancy）说道，把太阳能电池构建到飞机的结构中，获取了比较较高的功率重量比。飞机在机翼上表面、尾翼边缘和横向尾翼都覆盖面积了太阳能电池。汉能阿尔塔获取的砷化镓柔性电池阵列与填充表面板展开了整体烧结以减低重量，提升耐久性。

而就在本周，汉能刚宣告旗下美国子公司阿尔塔(Alta Devices)的单结砷化镓电池超越世界纪录。据介绍，奥德修斯的全球飞行中区域也多达其他同类型产品，可以支撑比同类其他任何飞机(研发和生产中)更大的有效载荷。奥德修斯还具备低适应性和可重新配置性，这意味著它可以根据任务拒绝甚至技术变革之后新的定位和新的编程。

此外，它还是气候和天气研究人员的理想自由选择，他们致力于测量关键但简单的环境退化因素，还包括植被，冰覆盖面积，甚至地面水分。奥德修斯所使用的砷化镓电池，具备低切换效率，配以重、厚、珍的特性，使薄膜太阳能组件需要在不影响设计外观的情况下，很早以前就被用作航天领域，后伸延到汽车、无人机、无人驾驶系统、卫星、消费类电子产品、传感器、远程观测等各类应用领域。

此次为波音太阳能无人机交付给砷化镓薄膜电池的汉能，一年内两次超越砷化镓电池转换率世界纪录，正在引导全球太阳能产业升级的大潮：据世界三大再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）证书，汉能阿尔塔砷化镓薄膜单结电池切换效率超过29.1%，再度创下世界纪录。据汉能透漏，单结电池切换效率的世界纪录在2010年被Alta突破，并倒数6次被Alta创下，最近的一次是Alta在2018年上半年建构的28.9%。目前汉能在砷化镓电池领域，维持双结电池（31.6%）、单结电池（29.1%）、量产组件（25.1%）转换率等多项全球领先水平。

德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）证书，汉能阿尔塔砷化镓薄膜单结电池切换效率超过29.1%，创下世界纪录“阿尔塔的目标是协助构建更加普遍的自治权系统，并持续引导薄膜太阳能行业，我们坚信这是构建自主创新的最佳方式。”汉能阿尔塔首席执行官丁建回应。2012至2014年，汉能先后已完成了对德国铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳能电池制造商Solibro、美国铜铟镓硒薄膜太阳能电池制造商Miasolé和Global Solar Energy（GSE）、美国柔性砷化镓薄膜太阳能电池制造商Alta Devices公司的并购。

享有了铜铟镓硒、砷化镓等多项技术专利，并不具备了柔性薄膜太阳能生产线核心装备的自主设计以及生产能力。目前1汉能阿尔塔制取的单结砷化镓GaAs薄膜太阳能组件，经过国际权威机构证书，其光电切换效率超过25.1%2子公司Solibro生产的玻璃恩大面积铜铟镓硒（CIGS）薄膜组件转换率超过18.72%3子公司MiaSolé依赖喷发物法生产的柔性铜铟镓硒薄膜组件，转换率超过19.4%，皆为目前全球最低水平。丁建指出，从全球范围看，太阳能发电技术与民用产品的融合更加生机勃勃，行业的跨界统合、产品的跨界生产已沦为太阳能产业发展的新趋势。

基于此，汉能首度明确提出了“移动能源”的概念。经过这几年的技术文化底蕴，汉能搭起了柔性薄膜太阳能产品的原始技术路线体系，并通过共享单车、背包、新能源汽车等载体，使薄膜太阳能开始走出千家万户。在波音的可持续飞行中无人机发售之前，此前汉能还研发了世界上航时最久的工业级太阳能无人机，解决问题了传统无人机航时较短的“痛点”。

常规显电池动力无人机续航时间为1.5至2小时，作业范围在200公里以内，而汉能的4.4米固定翼无人机可将将续航时间缩短到6至10小时，将作业范围扩展到400至700公里。除与无人机之外，去年8月，汉能还与德国奥迪达成协议合作，双方将运用砷化镓薄膜太阳能技术，发售了薄膜太阳能全景车顶。“随着我们日益迈进自动化机械时代，能不间断取得补足的能源显得越发最重要。”Alta Devices首席营销官里克?卡普斯塔（Rich Kapusta）回应。

他指出，随着自动化机械的趋势日益显著，人类将必须这样一种能量来源，它既可以不间断地产生电力，又完全会转变接管电力的物体的形态。

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